在与山姆合作商签订合同时，那看似简单的 Excel 表格规定，却成了我作为配送员噩梦的开端。表格里仅列着迟到 50 元/次、缺勤 200 元/次以及客诉和平台罚款等几条规则。天真的我以为，只要规规矩矩送单，在考勤方面就不会被罚款，却没想到这背后隐藏着诸多不为人知的猫腻。

不合理的考勤罚款

打卡规则严苛且易被误判

站点近百名骑手分早、中、晚三班，上班时间仅相差半小时，必须在 7：30、8：00、8：30 之前打卡成功，打卡标准是在站点签到并完成服装、头盔自拍和配送箱拍照。这本是为了规范管理，但实际操作中却问题重重。因主观原因迟到和缺勤被扣钱，看似是合理的管理手段，然而很多迟到是由不可控因素导致的。我就因为手机摔坏，到站点后无法打卡，被系统判定迟到，后续申诉也被驳回。平台还常常在骑手上班前不提前通知就发送培训题目，而签到必须先完成题目应答。有些骑手 7：28 到达站点，却因答题延误时间被判定迟到罚款 50 元，申诉同样无效。

缺勤规则不合理，管理混乱致“被缺勤”

缺勤一次罚款 200 元，但很多所谓的“缺勤”并非骑手的原因，而是站点管理混乱导致的。站长经常在骑手休假期（包括因伤、因病）未通知骑手就私自排班，骑手无法按时到岗时不取消排班；有些骑手被封号时，站长依然不取消排班。大多数骑手缺乏查看第二天排班的习惯，导致“被缺勤”。我在第一任站长期间，就因为 6 天缺勤被扣罚 1200 块钱。其中两次是受伤未愈，站长排班后打电话让我上班，我拒绝后，次月发工资时才知道被记了莫须有的缺勤。6 月 3 日，我送星河传奇片区订单时遇到短时暴雨加大风，没戴雨具只能等雨势变小，即将超履约时间时，站长让我跟顾客沟通，他帮我点到达，我晚点儿再送，结果我因“代拉定位”被系统判定“送达位置异常”，进而被判封号三天。封号期间我“被排队”，缺勤两天被罚款 450 元，且这些情况没有任何通知，只有在查看排班信息时才有“异常”二字，申诉均被驳回，没有解释、道歉和补偿。

这种现象并非个例，新来的站长在我九月份手术后休养期间继续给我排班，显示缺勤，那个月我可能还倒欠公司的罚款。考勤管理在这里成了以管理之名掠夺骑手劳动果实的手段，把制度当作幌子，不听解释、不给申诉，完全背离了管理的初衷。

离职规则的压迫

签合同前还有一条规定，“离职需要提前 30 天报备，否则单价最低档 50%结算，且不享受任何补贴”。这条规定对于一旦停工就没有任何收入的骑手来说，就像一道紧箍咒，逼着他们硬撑满一个月。很多人即便身体出状况也只能硬撑着，否则就会前功尽弃。假如骑手本月配送费 6000 元，没有提前一个月报备离职，最终到手可能 3000 元都不到。即便骑手因为意外（比如受伤）离职，扣款项目也一分不少。我亲眼见到一名山姆骑手当月跑了 500 多单，因交通事故离职期差 3 天不满一个月报备，结果下个月只发了 80 元工资，该骑手在骑手群里质问，直接被站长踢出微信群并拉黑联系方式。更离谱的是，一些活动奖励还与下月是否在职挂钩。

山姆配送员的考勤和离职规则，让骑手们在工作中充满了无奈和压力。这些不合理的规则不仅损害了骑手的利益，也反映出管理上的漏洞和缺乏人性化。希望相关企业能够重视这些问题，对规则进行合理调整，给予骑手应有的尊重和保障，让配送行业能够健康、公平地发展。